En collaboration avec la plateforme citoyenne « Be21 atelier mobilité »
Lors de l’utilisation d’un vélo sur le territoire de la commune, 2 difficultés majeures se présentent :
1 – la présence de dénivelés – [RESOLU] –
Par l’utilisation d’une assistance électrique (vélo, trottinette, gyropode, etc …)
2 – la sécurité au niveau du trafic – [NON RESOLU] –
Par réalisations de voies douces
Lors du développement de ce projet, j’ai constaté que je n’avais rien inventé!
En effet, suite à des recherches sur Internet, j’ai découvert différents documents reprenant déjà ces idées.
Le rapport SCoTc (Schéma de cohérence territoriale communal version décembre 2015 – voir page 48 ) en est la preuve.
Relier le Ravel 1 (Ravel de la Meuse) au Ravel 5 (ancienne ligne 38) est déjà signalé dans ce rapport ainsi que d’utiliser des modes doux pour permettre la circulation des habitants entre les différents villages (jonctions entre villages).Je vous propose donc 6 jonctions possibles en voies douces.
Je vous propose donc 10 jonctions possibles en voies douces (en synchronisation avec les projets communaux).
Ravel 5 (ligne 38) <-> Caserne de Saive <-> Fort de Barchon <-> Blegny Mine <-> Ravel 1 (Ravel de la Meuse)
Ces 10 liaisons permettent un maillage en voies douces sur l’entité de Blegny.
Il est alors possible de rejoindre avec plus de sécurité les différents centres de village ainsi que les écoles, les commerces, les arrêts de bus, les arrêts de co-voiturage, etc …
Ce réseau de voies douces constitue également un attrait touristique en reliant le Ravel 1 au Ravel 5.
L’achat d’un vélo électrique (ou d’une trottinette électrique ou d’un gyropode) est un investissement important (sans compter les assurances).
Le fait que l’infrastructure en voies douces est presque inexistante constitue un frein important au niveau de la décision d’acquisition.
Il sera donc important de réaliser ces jonctions avec un revêtement en « dur » (asphalte ou béton) et de ne pas lésiner sur la largeur pour permettre aux usagers de se croiser ou de se dépasser facilement.
L’existence de ces voies douces pourra permettre à des sociétés de location situées à la caserne de Saive ou à Blegny Mine ou au Fort de Barchon de proposer des vélos électriques, des trottinettes ou des gyropodes aux habitants.